C'est la vie

  

久しぶりに、自転車ロードレースの話題です。(^.^)

今年もツール・ド・フランスの季節がやって来ました。
１年で最も暑いフランス全土を走り切る、１年で最も熱い自転車レースです。


今年のツールは、７/４、モナコにて個人タイムトライアルでスタートします。
その後、フランス南部を地中海沿いに進み、国境を越えて、スペインに入りバルセロナへ。
そして、フランスとスペインに挟まれた小国、アンドラに入るステージから、ピレネー山岳ステージに突入です。

３つのピレネー山岳ステージ終了後、飛行機でリモージュへ移動。
フランス中部を横断して、ドイツ国境の街、コールマールへ。
その後、南下してアルプス山岳ステージが始まります。

アルプス山岳ステージは、フランス→スイス→イタリア→フランスと、３ヶ国を巡ります。

アンシーで個人タイムトライアルを行い、最終日前日に“死の山”モンヴァントゥーの頂上ゴールが待ち受けます。
最後の激闘が見られるはずで、’０９ツールのクライマックスを迎えます。

TGVで移動して、７/２６の最終ステージは、パリ・シャンゼリゼへゴール。
２３日間（休息日の２日間を含む）、３５００kmの長い長いレースです。


コース紹介の映像を↓こちらでどうぞ。





全行程をザッと見ると、個人タイムトライアルが２回。チームタイムトライアルが１回と、タイムトライアルの総延長距離は、さほど長くありません。

ピレネー山岳ステージも、第７ステージのバルセロナ～アンドラ・アルカリス（標高２２４０m）の頂上ゴールを除いては、第８・第９ステージも頂上ゴールではありません。
ピレネーの戦いは、ブエルタ・ア・エスパーニャ（スペイン１周レース）でも度々登場する、アルカリスの上りゴールがカギを握りそうです。

アルプス山岳ステージは、第１５ステージ、ポンタリエ～ヴェルビエ（スイス）から突入します。
まずは、ヴェルヴィエの上りゴールが重要でしょう。

第１６ステージ、マルテニ（スイス）～ブール・サン・モーリス（フランス）では、２つの大きな峠を越えますね～。
コル・デュ・グラン・サン・ベルナール（標高２４７３m）とコル・デュ・プチ・サン・ベルナール（標高２１８８m）のそれぞれ２０km以上上り坂が続く、長～い上り２連発です。

第１７ステージ、ブール・サン・モーリス～ル・グラン・ボルナンでは、カテゴリー１級の峠を４つ。カテゴリー２級の峠を１つ越える、上ったり・下ったりの厳しいコースですね。

アルプス山岳ステージに頂上ゴール設定は少ないですが、代わりに、最終日前日の第２０ステージにモンヴァントゥーの頂上ゴールが組み込まれています。

標高１９１２mのモンヴァントゥーは、木が一本も生えていない山というその風貌から、別名“死の山”と称されます。
上りの距離２１．１km。平均勾配７．６％と、選手達には最後の試練となることでしょう。
特に、ゴール直前の激坂を必死に上る選手の姿が、今年も見られそうですね。(^.^)

最後の最後でモンヴァントゥーが登場することで、総合優勝争いがもつれた際には、とてもエキサイティングな展開になると思います。
モンヴァントゥーで劇的なドラマが生まれるかもしれません。(^∇^)


総合優勝争いが、とても楽しみですね～。

優勝候補筆頭は、A・コンタドール（アスタナ）ではないでしょうか？

’０７ツールで総合優勝したコンタドール、’０８はツール主催者のA．S．O．がアスタナのツール参加を認めなかったため、不出場。
しかし、ジロ・デ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝し、その実力を見せつけてくれました。
タイムトライアルにも強く、山岳も走れるというオールラウンドにこなせる強みがあります。

昨年、総合優勝したC・サストレ（サーヴェロ　テストチーム）は、タイムトライルをいかに走れるかが肝でしょう。
山岳の強さは、昨年を見れば納得ですが・・・。

今年のジロ・デ・イタリアで総合優勝したD・メンショフ（ラボバンク）は、モチベーションの関係で、ツールで総合優勝するのは難しいかと・・・？？
もし、ツールで総合優勝すれば、ダブルツール達成となるのですけど、現実はかなり厳しいと思います。

久しぶりに現役復帰した、L・アームストロング（アスタナ）も難しいでしょうね。
５月に行なわれたジロでも、パッとしない走りでしたし・・・。
彼自身、前人未到のツール７連覇という大記録を持っていますが、若手の台頭に付いて行くのがやっとでしょう。


・・・そこで・・・。


私の当たらない総合優勝予測ですが・・・。


ズバリ、コンタドールで決定！！

コンタドールの総合力の高さが目立ちますね～。(^.^)


個人的には、F・シュレック（チーム　サクソバンク）とA・シュレック（チーム　サクソバンク）のシュレック兄弟とF・カンチェッラーラ（チーム　サクソバンク）のチーム　サクソバンク・トリオとC・エヴァンス（サイレンス・ロット）が見せ場を作って、活躍してくれそうに思います。


そして、日本人としてうれしいのは、２人の日本人レーサーがツールに出場することですね。
新城幸也（Bboxブイグテレコム）と別府史之（スキル・シマノ）の２人です。

日本人がツールに出場するのは、１９９６年以来、１３年ぶりです。
’９６ツールには、現在、自転車レースの解説をしている「今中大介氏」が日本人では始めての出場でした。
残念ながら、完走できずに途中リタイヤに終わりましたが・・・。

新城、別府、両選手とも、レースの中で自分が何をしなければならないのかをよく理解しているレーサーですし、ヨーロッパでのレース経験もありますので、ツールでの日本人の活躍を見てみたいですね。
平坦ステージのアタックには、積極的に加わって欲しいものです。(^.^)


いよいよ、ツールのグラン・デパール（スタート）まで、あと３日！

灼熱のフランスで行なわれる激闘が楽しみです♪(^∇^)